极速pk10

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                极速pk10取消高速公路省界免费站获得阶段性停顿

                公布人:        信息泉源:        公布工夫:2019-07-01 11:20:56

                 6月27日上午,山东齐鲁交通开展团体济南南免费站入口处,艳阳高照,气温靠近30摄氏度。齐鲁交通ETC操持网点的白色浅易帐篷分外夺目,“不装ETC,列队心劳累”“装置ETC,设置装备摆设不免费”等口号到处可见。来自潍坊的王老师拿身世份证、驾驶证,在任务职员指点帮忙下,不到2分钟就办妥了ETC卡。“听他们引见,操持ETC后未来高速公路出行会十分方便,决议办一个尝尝。”王老师通知记者,随后他的“鲁V”派司的车在免费站ETC车道3秒疾速经过。

                作为取消高速公路省界免费站、完成不绝车快捷免费的紧张关键,ETC成为当下十分“时兴”的一个话题。“不装ETC,列队两行泪”“有了ETC,秒过加优惠”……在高速公路收支口、郊区路途电子牌、各大银行业务网点,经过手机短信、微信大众号、旧事客户端等,推行遍及运用ETC的举动炽热停止中。

                深化免费公路制度变革取消高速公路省界免费站是往年当局任务陈诉摆设的重点任务义务。依据国务院有关摆设,交通运输部牵头,开展变革委、产业和信息化部、公安部、法律部、财务部、人力资源和社会保证部、人民银行、国资委、银保监会等部分建立了深化免费公路制度变革取消高速公路省界免费站任务向导小组,统筹指点和谐相干任务。交通运输部还建立了由部长李小鹏担当总指挥长的取消高速公路省界免费站任务总指挥部(简称总指挥部),各省(区、市)也先后建立由省级当局分担向导牵头的任务向导小组和指挥部。停止6月尾,各项任务片面睁开。“我们曾经在百米竞走中完成了奋力起跑。”李小鹏表现。

                作战方案吹军号鼓劲头

                人民交通为人民。取消高速公路省界免费站,是党地方、国务院决议计划摆设的严重义务,也是人民群众高度存眷、热切期盼的民生工程。

                客岁12月,习近平总布告在地方经济任务集会上作出了进步综合交通运输网络服从、低落物流本钱的紧张指示。往年3月,李克强总理在当局任务陈诉中,作出了“两年内根本取消天下高速公路省界免费站,完成不绝车快捷免费,增加拥堵、便当群众”的摆设。5月5日,国务院常务集会审议并准绳经过了《深化免费公路制度变革取消高速公路省界免费站施行方案》(简称《施行方案》),并明白要求“力图往年年末根本完成”。5月16日,国务院办公厅印发了《施行方案》。

                5月17日上午,深化免费公路制度变革取消高速公路省界免费站任务向导小组构造召开天下视频会,布置摆设重点义务,发动各地进一步深化免费公路制度变革,放慢推进取消高速公路省界免费站,完成不绝车快捷免费。17日下战书,总指挥部召开全领会议,公布了《取消高速公路省界免费站任务总方案》,围绕“2019年年末根本取消天下高速公路省界免费站,完成不绝车快捷免费”这一总目的,明白了起止工夫、指定了指挥职员,宣布打响撤站施行、推行ETC、条法修订、美满政策、组建主体、债权置换、职员安顿、网络平安、旧事宣传九大战役。

                作战方案指明白偏向,战役的军号曾经吹响,各地放慢订定印发施行方案,继续推进任务落实。停止现在,除海南省外,其他30个省份均研讨草拟了深化免费公路制度变革取消高速公路省界免费站施行方案,有序推进落实任务。河北细化了工夫表和道路图,压茬推进;辽宁决议每月召开向导小组联席集会,督导各成员单元抓好落实;广东明白要树立机动车车辆办理数据与高速公路免费办理零碎的信息共享机制;云南要求做好用地保证任务,优先保证工程建立用地目标;河南将撤站任务和“不忘初心、牢记任务”主题教诲相联合,激起各人攻坚克难、敢打硬仗的肉体力气。

                部级层面,交通运输部将《施行方案》明白的义务逐项细化剖析,构成任务台账,明白了工夫要求,到点对账销号;印发了总体技能方案、工程建立方案、运营和效劳规矩、网络平安接入要求等,指点各地敏捷展开工程建立、运营效劳及网络平安等各项任务;构造展开技能培训,宣贯上述方案及技能要求,近600人参与。同时,指点各地鼎力推进ETC开展,积极优化美满政策,和谐推进条法修订,增强网络平安建立,推进存量债权置换,增强旧事宣传报道,妥善分流安顿职员。

                上下同欲者胜,守望相助者强。“各部分、各单元勇于克制困难,在起跑阶段完成了精良残局!”李小鹏在总指挥部集会上表现。他与其他部向导还先后到湖北武汉、交通运输部公路迷信研讨院(简称部公路院)、交通运输部路网监测与应急处理中央(简称部路网中央)、山东济南等地,就取消高速公路省界免费站、ETC门架零碎建立、高速公路通畅费清分结算、ETC刊行等任务展开调研和漫谈,为各人鼓劲头、提形态,并就下一步重点任务提出新要求。

                ETC刊行谋协作广发动

                打赢取消高速公路省界免费站这场战役,ETC的遍及推行是要害。

                集体货车司机何力终年开车往来于上海与宁夏之间,途经7个省份。当他晓得将要取消高速公路省界免费站、免费站入口不绝车称重检测的音讯时,言语间难掩高兴。

                差别于王老师是ETC新用户,何力三年前就操持了“三秦通”储值卡,对运用ETC带来的便当性深有感受,特殊是听说“各省将严厉落实对ETC用户不少于5%的车辆通畅费根本优惠政策,并完成对通畅本地区的ETC车辆无差异根本优惠”后,他给记者算了一笔账——从宁夏到上海,高速公路通畅费约4800元,假如未来全程走上去都能享用95折优惠的话,依照规范吨位49吨来盘算,一次通畅费能节流200多元,均匀每个月可以节流1200多元。

                除了给司机们带来“看得见”的优惠,取消高速公路省界免费站后,ETC用户开车奔驰在我国高速公路上,可以“一网通畅、一起疏通、一脚油门踩究竟!”复杂来说便是省时——从先前试点省市的统计数据来看,正常通畅状况下,客车均匀经过省界的工夫由原来的15秒增加为2秒,货车由29秒增加为3秒。

                不外,先前局部地域ETC开展零碎功用和使用范畴绝对单一,车载终端装置方便利,市场化历程迟缓,效劳质量和程度有待进步等要素,制约了ETC的放慢推行。

                为保证省界撤站后出口免费站高效有序运转,据测算,往年年末前天下需新增ETC用户1亿以上,天下汽车ETC装置率到达80%以上,高速公路ETC运用率到达90%以上,义务非常艰难。

                为此,交通运输部印发了《关于鼎力推进高速公路ETC开展使用任务的告诉》,将刊行义务剖析至各地,细化统计目标,每周汇总刊行停顿,并从6月28日起每周在《中邦交转达》头版刊发刊行排行榜,催促鼓励各省份积极完成义务;强化政策引导,结合国度开展变革委印发《放慢推进高速公路电子不绝车快捷免费使用效劳施行方案》,明白了政策步伐,片面推行ETC使用。

                部级层面先行先试,继续拓展ETC刊行渠道。6月28日起,中国工商银行、中国农业银行、中国建立银行与部路网中央牵头总对总部级ETC刊行支持平台完成对接,并面向大众开放,为广阔用户提供ETC线上一站式效劳。“客户将无需去银行网点或高速公路效劳站列队操持,只需在线完成请求,即可在家坐等设置装备摆设上门,收费取得车载电子标签设置装备摆设,并享用银行提供的一系列优惠效劳。”任务职员引见。中国银行、交通银行和中国邮政储备银行三大国有银行以及招商银行、中原银行等天下性股份制银行也将于近期完成零碎对接,完成全网刊行。

                山东省是此项义务的“大户”,依照部要求,山东2019年年末要新增用户1395万以上,数目居天下第一。“我们突出ETC推行刊行这个要害,接纳超凡规步伐,停止最普遍、最深化发动,充沛发扬体制劣势,变更各方资源,包管完成义务。”山东省交通运输厅厅长江成表现。

                江成引见,经山东省当局赞同,省交通运输厅、省开展变革委、省公安厅、省财务厅结合印发《山东省放慢推进ETC使用施行方案》,将行业施行与社会到场相联合,将新增ETC目标详细剖析到各市,由各市当局担任当地ETC刊行,变更市场各到场方,多渠道、多方法便当群众装置,并尽力夺取省公安交通办理部分支持,完成了机动车注册注销有关信息共享。

                别的,广东、江苏、甘肃及北汽福田等省份和企业也创新方法办法,积极推进ETC刊行任务。

                现在,各地多措并举,ETC日均新增用户近20万,并呈疾速添加趋向,天下已掀起ETC开展的新低潮。

                工程建立求打破快推进

                假如说ETC推行是取消高速公路省界免费站“有形之手”,那撤除省界站点、建立门架零碎等便是其“无形之手”。

                据理解,取消高速公路省界免费站,触及硬件建立、软件装置等多个方面。国度层面,需求完成清分结算和运营办理零碎改革、双活业务节点建立、灾备零碎晋级等任务;中央层面,需求展开省级清分结算和运营办理零碎改革,免费站、免费车道、ETC门架硬件及软件零碎规范化改革,国度和中央数据传输节点建立改革,省界免费站撤除改革等相干任务。

                天下现在另有200多个高速公路省界免费站,要确保10月尾前部省两级工程根本建成,具有联调联试条件,义务艰难沉重。“各项任务工程量大、技能庞大、建立工期短,但是容不得半点敷衍。”李小鹏在视频发动摆设会上要求。

                部公路局局长吴德金引见,现在,各地均已完成工程量排查、资金测算和方案体例,正在积极展开工程设计及投标等后期任务。局部省份已展开施工预备,天下行将进入工程施行阶段,此中山西省曾经完成首个ETC门架零碎建立;重庆、贵州、青海、甘肃等地曾经正式开工;广西壮族自治区曾经完成10套ETC门架零碎的浇筑装置,此中3套曾经进入测试阶段。

                同时,部指点部路网中央放慢推进部级零碎建立,指点部公路院展开ETC门架零碎科研实验。

                6月17日,李小鹏到京津塘高速公路、部公路院公路实验场调研ETC门架零碎,夸大要实在将科研实验与撤站详细任务相联合;要发明性地展开任务,从司乘职员角度动身,不时进步门架零碎的辨认乐成率;要增强种种技能方案及要求的宣贯培训息争读;要增强施工平安办理,做好极度条件下的各项功用测试。

                “与ETC刊行的炽热场景差别,局部地域工程设计任务停顿还比拟迟缓。”吴德金表现。下一步,交通运输部将持续狠抓工程建立,指点部路网中央放慢推进部级零碎工程建立;构造各地交通运输主管部分和免费公路运营办理单元增强培训、交换经历,优化美满方案;订定工程建立进度排行榜,活期发布各地停顿状况,催促各人比学赶超,放慢推进省级工程建立。

                民意所望便是举动所向,力图年末前完成根本取消天下高速公路省界免费站是交通运输部向人民作出的尊严答应。吴德金表现,部级层面顶层设计完成后,下一步任务重点将转向对各地的催促、反省和指点,交通运输部将联合“不忘初心、牢记任务”主题教诲,重视题目、坚决决心,同心协力、攻坚克难,确保优质准期完成取消高速公路省界免费站各项义务。

                广东:多措并举推进ETC刊行

                用户数打破1000万

                往年以来,广东省创新办法,综合施策,鼎力推行ETC装置刊行。据统计,5月15日至6月25日,广东全省ETC刊行增量31万,受理量75.7万,受理量呈疾速增长态势,单日最大请求量打破5万。全省ETC用户总数达1006万,为确保2019年年末前取消全省一切省界免费站打下了坚固根底。

                广东省当局建立了专门任务向导小组(指挥部),由省交通运输厅承当向导小组一样平常任务,统筹指点和谐相干任务,活期汇总剖析任务停顿状况;树立任务专报制度,明白目的义务,细化工夫表和道路图,强化责任落实。广东省交通运输厅每月发布各地市ETC用户掩盖率、高速公路ETC运用比例等用户开展目标,对排名倒数前三的地市停止全省转达督导。

                为普遍引导ETC装置刊行任务,广东省全方位增强了相干宣传任务。经过各种媒体渠道宣传装置ETC各项优惠政策和步伐,并向大众引见ETC更便当的通畅体验及收费装置渠道。在车、船、路、港、站等交通东西、效劳场合,经过播送、LED屏、挪动电视、宣传栏等载体,普遍张贴、播放相干笔墨口号,为ETC推行任务营建精良气氛。

                为了放慢推进高速公路ETC开展使用,6月10日,广东省交通运输厅印发了《广东省鼎力推进高速公路ETC刊行任务方案》,提出到2019年年末,全省ETC用户新增813万以上,各市汽车ETC装置率到达80%以上,通畅高速公路的车辆ETC运用率到达90%以上,力图100%车辆装置运用ETC。同时,进一步明白广东省高速公路ETC刊行任务有关各方任务分工、任务责任,确定ETC收费刊行与通畅费优惠政策,要求各有关单元经过添加装置效劳点、展开互联网刊行等方法扩展刊行力气,推进任务有序展开。

                为方便全省用户操持ETC,疾速提拔刊行量,广东守旧了粤通卡微信使用小顺序线上操持渠道,推出“e轻松”“立等可取”等产物,用户可经过粤通卡使用微信小顺序线上提交操持材料,绑定银行账户,经过考核乐成操持后,将粤通卡邮寄给客户,由用户自助完成激活装置。广东还晋级线下产物形式,推出“一站通”产物,现场为客户完成装置;据测算,该项任务将ETC的刊行工夫增加了约50%。现在,广东已对接工商、建立等银行,经过协作银行推行粤通卡。接上去将与银联、领取宝等互联网渠深化协作,守旧新的刊行渠道。

                别的,片面施行粤通卡收费操持,落实惠民政策。全省自营渠道、协作渠道片面施行收费操持粤通卡。在全省241个具有充沛停车条件的高速公路免费站、效劳区开设装置效劳点。放慢落实会合装置点选址、车管所等窗口单元驻点刊行等任务,从7月份起启动124个城区会合装置点、交警办证窗口、车管所、车辆检测等单元园地,同步联络协作银行,提供现场驻点刊行效劳。

                同时分类推进装置任务,进步ETC刊行服从。落实公事车、公安车辆、消防车装置ETC,各地市业务部已建立24个刊行小组,面向各公事车单元、公安部分、消防单元提供装置刊行效劳,现在已受理942个单元4378辆公事车的装置请求,提供17场上门驻点装置效劳,已完成装置327辆车。新增4600辆未装置粤通卡的警用车辆也将在近期完成装置;正搜集需求新增的消防应抢救援车状况,估计7月尾前全部完成。

                福田汽车:引领货车ETC前装技能

                福田汽车作为我国商用车领军企业,在部路网中央的指点下,应用本身整车研发技能劣势和掩盖天下的渠道劣势,积极探究ETC推行刊行新途径,在天下商用车企业中,率先启动货车ETC前装的研讨和技能落地,现在已完成ETC前装技能开辟预备、样车试装、高速公路地下测试、渠道推行营销试点等方面任务。

                福田汽车自2017年开端动手ETC前装技能研讨,同年到场部路网中央“货车ETC前装项目”课题研讨。2018年单方配合组建技能小组停止技能研发,2019年3月,福田汽车与部路网中央签署战略协作协议,配合推进ETC前装技能在货车范畴的落地使用。

                在技能完成途径上,福田汽车的技能方案次要是经过消费线前装OBU设置装备摆设,并与智能车载终端停止互联,绑定车辆数据,与车联网联系关系集成。相较于后装形式,前装更容易完成产物与效劳的规范化。

                2019年6月21日,福田戴姆勒的欧曼前装ETC样车在江西高安停止地下路测并获得乐成,福田汽车因而成为国际首个掌握ETC前装技能并完成样车落地的汽车主机厂。

                到场这次地下路测、驾驶欧曼前装ETC样车的司机左方涛说:“开这种出厂就装有ETC的车过免费站,用时也就几秒钟。并且这种前装设置装备摆设不收取司机任何用度。”现在,得知欧曼货车前装ETC的音讯,不少货车车主、物流公司自动讯问经销商详细购置工夫和方法。

                福田汽车探究的货车ETC,还围绕货车客户代价和需求,不时延伸ETC效劳功用,打造集存款、保险、加油、伶俐出行等多种功用为一体的效劳平台,打造货车通畅效劳综合处理方案,努力于构建美满“ETC+贸易生态”。

                福田首创的经过主机厂经销商渠道提供ETC刊行推行效劳,也遭到广阔经销商和货车司机、车主欢送,两家经销商在2个月试点工夫内办卡数目超越100张。

                在总结线下试点经历的根底上,汽车后市场项目组充沛整合表里部资源,启动线上刊行试点,进一步拓宽刊行渠道,优化客户申办货车ETC记账卡的流程和体验。2019年4月18日,福田汽车货车ETC线上刊行零碎在福田E家正式上线。

                福田E家上线的刊行零碎,接纳O2O运营形式。即客户在线上提倡ETC记账卡请求,零碎完成验证后,将客户申办信息推送到线下效劳经销商,由客户自主选择的经销商为客户提供效劳。该运营形式既经过线上渠道简化了申办流程,进步了刊行服从,优化了客户体验,同时也充沛发扬出福田汽车拥有的掩盖普遍的经销商渠道劣势,线下为客户提供特性化效劳。现在,货车司机经过福田E家拜访、征询ETC请求操持的点击量和征询量都继续增长,每周超越500次。

                现在,福田汽车的前装ETC外部技能验证已完成,接上去会等候国度一致的技能规范出台后,停止相应的调解和存案。同时,福田汽车也在酝酿结合其他主机厂配合提倡设立一个专门从事货车ETC效劳的开放式平台,集聚主机厂的资源劣势配合推进货车ETC推行使用。

                江苏:发扬银行协力 拓展平台资源

                ETC刊行推行任务是取消高速公路省界免费站的“要害战”,是与工夫竞走的“攻坚战”。江苏省交通运输厅和江苏交通控股无限公司对准放慢ETC推行使用这一目的,零碎策划、全体推进,完成零碎平台联调搭建和产物形式的疾速切换,减速领跑ETC推行刊行,往年以来新增ETC用户152万,ETC装置率靠近50%,此中6月份ETC刊行量较上月完成翻番,领跑天下同行。

                重构业务形式 搭建零碎平台

                深化免费公路制度变革取消高速公路省界免费站的政策是一次严重革新。江苏在第临时间停发储值卡并推进产物创新晋级,重塑业务形式。经过驻足ETC主业,广开协作刊行渠道,把控流量入口,抢抓政策机会,集聚用户范围,自动对接协作银行开放网点柜面资源,主推银行联名记账卡,经过整合积分兑换、停车优惠、加油打折等方面的权柄,推进业务和场景的赋能交融,在ETC业务转型上向集约化、特征化、综合化变化。

                基于ETC大范围刊行记账卡和将来单片式OBU刊行的业务需求,江苏首批上线交通运输部路网中央互联网刊行平台,现在已支持中国建立银行、中国工商银行和中国农业银行ETC产物。江苏还同步对ETC客服零碎停止晋级改革,并树立ETC行业交通账户,重构零碎架构、优化刊行流程、上线记账卡刊行等。为方便用户便携化装置需求,江苏ETC大众号添加了一致的在线激活模块,支持一切线上刊行产物的自助装置和激活,既方便用户运用,又加强效劳黏性。

                挑选协作机构 优化产物方案

                江苏ETC起步早、范围大、结果显。自2010年起初后与11家银行树立了业务协作,停发储值卡的新政给协作银行带来了机会,为获客高质量的增量用户,各大银行刊行ETC联名卡的热情低落。在协作机构的挑选上,江苏对峙“以我为主、自主可控,临时开展、继续波动”的思绪,打好主体战,建立了“存量与增量、贷记与借记、实体与假造”全支持的产物目的。现在,中国工商银行、中国银行、中国建立银行、中国农业银行、中国邮政储备银行等11家协作银行产物上线,别的江苏银行、浦发银行、南京银行、兴业银行和恒丰银行等正在洽商中。次要产物有联名信誉卡、对公账户绑定、借记卡绑定、电子账户绑定等形式,在掩盖用户群体的同时,确保ETC信誉兜底消耗,防止击穿危害。

                互联网前端刊行上,江苏还积极拓展微信、领取宝和小米等平台资源,提拔精准触达用户和疾速刊行才能,现在线上渠道刊行量占比过半。针对取消储值卡的新政,江苏联合上线产物和协作渠道,充沛调研用户的实践需求,明白了银行一站式网点操持、银行线上渠道操持、通畅宝App和大众号导流操持、部中央互联网渠道操持、协作银行驻点操持、线下结合营销扫码操持等六大类产物形式方案。

                构建ETC伶俐效劳生态上,江苏结合互联网平台开辟了“用户请求和领取渠道”双链路产物,借助互联网渠道劣势拉动ETC流量下沉,方便C端车主多端申领和精准分发,同时由协作银行把控清分结算,完成信誉消耗“双形式”兜底方案。关于高频买卖的营运客货车,提供货车专属ETC卡,享用“先通畅后付费”的高速ETC金融效劳,支持小微企业处理融资难的题目。

                山东:多部分共享数据为用户提供便当

                鼎力推进ETC开展使用是取消高速公路省界免费站的中心和要害。2019年年末山东省将新增ETC用户1395万以上,义务非常紧急和艰难。为此,山东省突出ETC推行刊行这个要害,接纳超凡规步伐,停止最普遍、最深化发动,充沛发扬体制劣势,变更各方面资源,确保年末本省籍汽车ETC装置率到达80%以上、高速公路入口车辆运用ETC比例到达90%以上。

                山东省委、省当局高度注重,6月28日,经省当局赞同,省交通运输厅、省开展变革委、省公安厅、省财务厅订定印发《山东省放慢推进ETC使用施行方案》,省当局召开鼎力推进ETC使用刊行的电视德律风会,进一步明白义务目的、落实任务步伐。

                创新互联网刊行技能

                积极开辟新技能。为进步ETC刊行服从,山东省创新互联网刊行方法,并针对互联网刊行,开辟了一系列的挪动端软件东西,包罗ETC线上支付小顺序、H5手机界面、自助激活东西等。客户可以经过手机扫码完成设置装备摆设申领、快递抵家,并自助激活装置。

                充沛借助互联网刊行宣传。与百度引擎、昔日头条、抖音等传达平台协作,停止线上客户引流,发扬互联网传达广、浸透快的劣势,与百度、昔日头条、领取宝等互联网平台协作,掩盖各大线下流量入口,片面触达互联网用户。鼎力宣传ETC装置收费、便捷免费、疾速通畅和节能环保的劣势,引导广阔用户积极装置ETC设置装备摆设。

                积极拓展社会渠道。银行之外,山东局部ETC客服机构还跟保险公司、通讯运营商、互联网企业、4S店、汽车效劳机构等渠道协作。

                针对互联网刊行任务,山东省搭建了ETC刊行数据平台,对ETC订单、ETC激活数停止及时监测,同时将各推行渠道的日刊行数目停止统计,并依据统计数据实时剖析各推行渠道的刊行状况,订定公道无效的推行步伐,进一步发掘各渠道推行潜力。

                开辟便携式刊行设置装备摆设

                山东省自主研发针对ETC二次刊行和疾速激活的便携式ETC疾速刊行一体机,应用RFID射频与OCR辨认等技能,集成了OBU刊行器、CPU卡读写器、身份证辨认器、高速影像拍摄仪等设置装备摆设。买通与公安、交警数据通道,完成身份证、行驶证等操持材料疾速提取、主动认证辨认与校验,完成身份证、行驶证、银行卡等信息的牢靠交融;买通与高速公路免费数据通道,完成ETC操持信息与高速公路免费数据交融,保证ETC用户数据与免费数据平安交互。

                便携式ETC疾速刊行一体机刊行服从较传统刊行方法进步了5倍以上,普遍使用于高速公路收支口、效劳区、加油站等车辆聚集场合,以及当局效劳大厅、银行、汽车4S店、车管所等业务会合操持场合,针关于车辆散布广、疏散的偏僻地域,可接纳挪动与驻点操持相联合的方法,经过多方法、多维度、多渠道为线下用户、团体用户提供疾速便携刊行效劳保证。

                对ETC网上效劳停止片面晋级,全省拥有200多人的订单处置团队,全天候处置ETC订单,拥有200多人的售后团队,全天候处置ETC售后题目;树立200多人的仓储及发货团队,设置装备摆设吞吐量日均15万以上,并与顺丰快递协作,完成天下48小时内投递,进步配送服从。

                甘肃:ETC刊行数目和效劳质量双提拔

                甘肃省交通运输厅将鼎力推进ETC开展使用列为“一把手”工程,次要向导亲身策划,分担向导紧盯跟抓,全省上下总发动,各级部分齐发力,逐级订定ETC推行刊行任务方案,将刊行义务层层剖析至各市(州)县(区)和相干单元,构成了全社会配合推行刊行的任务格式,鼎力推进ETC刊行数目和效劳质量双提拔。

                甘肃省积极呼应交通运输部相干要求,在全省范畴内展开“装置ETC,畅行高速路”宣传推行主题运动,鼎力推进ETC刊行装置任务。经过线上接力传达、线下逐车发放、营销团队现场发放等方法停止宣传,力图到达“众所周知、大家皆知、车车使用”的目标。甘肃省交通运输厅、各级中央当局有关向导深化ETC刊行现场,带头为车辆装置ETC,进一步提拔了ETC的认知度和影响力。

                从2018年下半年开端,经过自营网点继续为广阔用户提供收费电子标签和上门收费装置效劳;继续加大与8家协作银行的协作力度,为用户提供收费电子标签,极大提拔了ETC用户的申办率;2018年12月份完成一切人工车道手机挪动领取全掩盖,提早一年片面完成了“ETC车载设置装备摆设收费全掩盖和挪动领取全掩盖”的目的。

                为处理客户上门操持方便题目,甘肃省经过“线下上门效劳、线上自主申办”方法,完成了ETC操持“一次都不跑”的目的。停止现在,全省共投放挪动刊行终端820台,近期还将再为网点装备500余台挪动刊行终端。2019年仅经过挪动刊行终端就刊行ETC39.3万,占总刊行量的81%。依托“互联网+ETC”零碎建立,于客岁9月完成网上预定申办、充值圈存、消耗盘问等效劳功用,同时在自营网点和局部效劳区布设了24小时自助充值机,为储值卡用户提供多元化和多途径的充值效劳;与中国挪动结合研发集ETC出行、行车记载、智能导航等功用为一体的“和路通”智能ETC车载终端产物,并于往年6月24日正式上线。近期还将上线领取宝和微信ETC小顺序,经过线上请求审批、邮寄到户的方法,让客户足不出户即可操持。

                从2018年开端,逐渐添加牢固和活动效劳网点,网点数目从1386个激增到了2362个,构建了掩盖全域、遍及城乡的网点格式。特殊是夺取公安交管部分的支持,在全省一切市(州)、县车管所和机动车注销效劳站、检测站设置了170余个ETC“一站式”效劳网点,为广阔车主提供“设置装备摆设全收费、装置全收费、效劳全收费”的优质效劳。各高速公路处、免费所、免费站抽调业务主干组建专职ETC营销推行活动小分队,临时、常态在免费广场、效劳区等车辆麋集区活动操持,并深化构造企奇迹单元,进驻大型小区、州里和停车场等人流车流麋集场合,展开“地毯式”营销推行。停止现在,212个自营网点共刊行32.5万,占刊行总量的67%,协作银行2150个署理网点刊行16.1万,占刊行总量的33%。

                经过以上步伐,消弭了难点,买通了堵点,彻底处理了ETC开展使用“最初一公里”题目。往年以来,停止6月25日,新增ETC用户48.6万(含外省籍车辆),同比增长675%;本省籍车辆用户累计已达138.35万,ETC装置率从年终的30%增长到42%,日均刊行量从年终的1400多辆疾速增长到5300多辆。

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